Sente-se no lugar do condutor para um melhor transporte

Quando se viaja para um país como o Uganda, o Lonely Planet aconselha-o a alugar um veículo todo-o-terreno se for um condutor experiente. Ou então, prepare-se para uma série de autocarros, minivans, boda-boda's (moto-táxis), ferries e carros partilhados para chegar ao seu destino - por vezes, todos no mesmo dia^.1

Como muzungu ou turista, o tempo passado na estrada faz parte da aventura. Mas, como habitante local, quer opções fiáveis e seguras para se deslocar para o trabalho, para a escola ou para chegar a horas a um compromisso.

Como ir de A a B?

Os autocarros ligam diariamente as principais cidades e partem em horários fixos ou quando estão cheios. O Uganda é o país dos mini-autocarros partilhados e nunca faltam carrinhas azuis e brancas para as viagens entre cidades. Existe frequentemente um bom sistema de estradas seladas entre a maioria das cidades, com várias associações a trabalharem arduamente para melhorar a segurança rodoviária.

Ser motorista de táxi num país emergente

As associações de táxis e de estradas são uma excelente oportunidade de emprego para os taxistas e uma opção fiável para os passageiros. Através da sua filiação nestas associações, os motoristas têm mais poder de negociação de contratos de trabalho do que os particulares. No Uganda, por exemplo, os taxistas ganham cerca de 12 euros por ^dia2, e o fundo de poupança da associação pode ajudá-los em caso de morte de familiares, casamentos ou se precisarem de pedir emprestada uma pequena quantia de dinheiro.

O apoio ao emprego local e a promoção de transportes de qualidade transformam as comunidades, melhoram o desenvolvimento económico e proporcionam uma melhor qualidade de vida às pessoas que nelas vivem.

As mulheres tomam conta do mercado em tempos de pandemia

Em março-abril de 2020, o Uganda entrou num confinamento severo de 70 dias para combater o coronavírus. Nessa altura, os táxis não foram autorizados a circular. Para manter a taxa de contaminação sob controlo, mesmo após o confinamento, o governo impõe agora um recolher obrigatório das 21h00 às 6h00 da manhã. Os taxistas podem apanhar passageiros durante o dia, mas não podem fazer o transporte noturno, o que continua a prejudicar as receitas do negócio.

No entanto, mesmo este período difícil tem as suas histórias de sucesso. A pandemia está a afetar mais o emprego das mulheres nos países em desenvolvimento do que o dos ^homens3. Nestes países, as mulheres trabalham principalmente no turismo, na hotelaria ou como empregadas domésticas, tendo perdido os seus empregos com mais frequência. Gillian Kobusingye perdeu o seu emprego na área da logística no início do surto de coronavírus, pelo que decidiu lançar o primeiro serviço de táxis para mulheres condutoras, denominado "Diva Taxi".

Muitas iniciativas estão a preparar-se para oferecer melhores opções de transporte às suas comunidades, pelo que podemos juntar-nos a elas apoiando este sector. Na nossa plataforma, por exemplo, há uma empresa que financia a compra de minivans para os membros da Associação do Parque de Táxis de Kibuye, no Uganda. Clique aqui para saber mais.

^{1 Lonely Planet - Getting around in Uganda, practical information
2 Enquanto o salário mínimo no Uganda é de cerca de 29 euros por mês.
3 Segundo a Organização Internacional do Trabalho}