Sæt dig i førersædet for bedre transport

Når du rejser til et land som Uganda, råder Lonely Planet dig til at leje en 4WD, hvis du er en erfaren buschauffør. Ellers skal du forberede dig på en række busser, minibusser, boda-boda'er (motorcykeltaxaer), færger og delebiler for at komme til din destination - nogle gange endda alle sammen på samme dag.¹

Som muzungu eller turist er den tid, man bruger på vejen, en del af eventyret. Men som lokal vil du gerne have pålidelige og sikre muligheder for at komme på arbejde, i skole eller til en aftale til tiden.

Hvordan kommer man fra A til B?

Busser forbinder større byer dagligt og kører på faste afgangstider, eller når de er fulde. Uganda er landet med delte minibusser, og der er aldrig mangel på blå og hvide minibusser til ture mellem byerne. Der er ofte et godt system af asfalterede veje mellem de fleste byer med flere foreninger, der arbejder hårdt for at forbedre trafiksikkerheden.

At være taxachauffør i et vækstland

Taxa- og vejforeninger er en fremragende beskæftigelsesmulighed for taxachauffører og en pålidelig mulighed for passagerer. Gennem deres medlemskab af disse foreninger har chaufførerne større forhandlingsstyrke, når det gælder jobkontrakter, end enkeltpersoner har. I Uganda tjener taxachauffører f.eks. omkring 12 euro om ^dagen2, og foreningens opsparingsfond kan hjælpe dem i tilfælde af familiemedlemmers død, bryllupper, eller hvis de har brug for at låne et mindre beløb.

Støtte til lokal beskæftigelse og fremme af kvalitetstransport forvandler lokalsamfund, forbedrer den økonomiske udvikling og giver højere livskvalitet for de mennesker, der bor i dem.

Kvinder overtager markedet i pandemitider

I marts-april 2020 gik Uganda ind i en alvorlig nedlukning på 70 dage for at bekæmpe coronavirus. Taxaer havde ikke tilladelse til at køre på det tidspunkt. For at holde smittefaren under kontrol, selv efter nedlukningen, dikterer regeringen nu et udgangsforbud fra kl. 21 til 6 om morgenen. Taxachauffører kan samle passagerer op om dagen, men kan ikke tilbyde transport om natten, hvilket fortsat skader forretningens indtægter.

Men selv denne udfordrende periode har sine succeshistorier. Pandemien rammer kvinders beskæftigelse i udviklingslandene hårdere end ^mænds3. Kvinder i disse lande arbejder primært inden for turisme, hotel- og restaurationsbranchen eller som hushjælp, og de har oftere mistet deres job. Gillian Kobusingye mistede sit logistikjob i starten af coronavirusudbruddet, så hun besluttede sig for at lancere den første taxitjeneste for kvindelige chauffører kaldet "Diva Taxi".

Mange initiativer er i gang med at skabe bedre transportmuligheder for deres lokalsamfund, og derfor kan vi slutte os til dem ved at støtte denne branche. På vores platform er der f.eks. en virksomhed, som finansierer køb af minibusser til medlemmer af Kibuye Taxi Park Association i Uganda. Klik her for at finde ud af mere.

^{1 Lonely Planet - At komme rundt i Uganda, praktisk information
2 Mens mindstelønnen i Uganda er omkring 29 euro om måneden.
3 Oplyst af Den Internationale Arbejdsorganisation}